Pneumatinis maišytuvo oro variklio montavimas ir veiksniai, turintys įtakos eksploatacinėms savybėms

Pneumatinis variklis yra tam tikros rūšies tikslesnės galios mašinos, montuojant griežtai draudžiama trankyti ir ardyti. Jis neturi ašinės jėgos. Įdiekite ir naudokite oro variklį laikydamiesi teisingų reikalavimų.

1. Prieš prijungdami oro vamzdį, pirmiausia atidarykite suslėgtas dujas ir naudokite dujų slėgį, kad pašalintumėte vamzdyje esančias dulkes ir šiukšles, kad būtų užtikrintas oro vamzdžio švarumas.

2. Vidinis oro vamzdžio skersmuo turi būti didesnis arba lygus oro variklio oro įleidimo angos skersmeniui, kad būtų užtikrintas oro tiekimas.

3. Tepimo alyva (20 # mechaninė alyva) turi būti laiku įpilta į tepalą, kad būtų užtikrintas oro variklio sutepimas.

4. Įsitikinkite, kad bendraašis ryšys yra tarp oro variklio išėjimo veleno ir varančiojo daikto (pagrindinio įrenginio) įėjimo veleno.

5. Montuodami, remontuodami ir prižiūrėdami, prieš pradėdami darbą, būtinai uždarykite oro vožtuvą ir nupjaukite oro šaltinį.

6. Neleiskite oro varikliui nuolat veikti dideliu greičiu be apkrovos (jei reikia, neviršykite pusės minutės), kitaip sutrumpės oro variklio eksploatavimo laikas ir sutrumpės oro variklio montavimas. pažeista.

7. Oro tiekimo vamzdyno ir pneumatinio komponento sąsajoje nėra oro nuotėkio, kad būtų užtikrinta oro variklio oro tiekimo kokybė.

8. Oro variklio išmetimo angoje gali būti sumontuotas duslintuvas, tačiau jo negalima visiškai užblokuoti, kitaip tai paveiks variklio veikimą.

9. Dvipusis besisukantis oro variklis, kai vienas iš oro įleidimo angų įsiurbia, o kitas oro įleidimo anga tampa neigiamu išmetimo anga, kurios negalima užblokuoti. Naudokite trijų padėčių keturių krypčių vožtuvą, kitaip oro variklis neveiks normaliai.

10. Oro variklis turi būti reguliariai prižiūrimas ir valomas, o susidėvėjusios dalys turi būti pakeistos. Norint užtikrinti normalų oro variklio veikimą.

11. Oro varikliui, kuris ilgą laiką nebuvo naudojamas, iš oro įleidimo angos galima išpilti nedidelį kiekį tepimo alyvos (Nr. 20 mechaninės alyvos), kad išėjimo veleną būtų galima naudoti rankomis. Tai automatiškai valo variklio vidų. Degalų papildymas - bėgimo oro variklis gali būti kartojamas, o sumontavęs - oro variklį ir oro variklį.

Oro variklio veikimas priklauso nuo slėgio įleidimo angoje

Kai įleidimo slėgis yra pastovus, oro variklis turi linijinį išėjimo sukimo momento ir greičio santykį.

Tačiau pakeisti oro variklio galią lengva, tiesiog sureguliuojant oro tiekimą ir naudojant droselio ar slėgio reguliavimo techniką.

Viena iš oro variklio charakteristikų yra tai, kad jis gali veikti pagal visą sukimo momento kreivę nuo greičio be apkrovos iki sustabdymo būsenos, jis nepadarys jokios žalos varikliui.

* Neapkraunamas greitis arba tuščiosios eigos greitis yra apibrėžiamas kaip veikimo greitis, kai išėjimo veleno nėra apkrovos.

* Be apkrovos greitis=išėjimo veleno sukimosi greitis, kai nėra apkrovos

Oro variklio sukuriama energija yra sukimo momento ir greičio sandauga. Oro variklis sukuria tam tikrą galios kreivę, kuri, atrodo, sukuria galią maždaug 50% neapkraunant greičio.

Šiuo metu generuojamas sukimo momentas dažnai vadinamas" išėjimo sukimo momentas, kai oro variklis yra sumontuotas" ;.

Išvesties formulė:

P=(πxMxm) / 30

M=(30 xP) / (πxn)

N=(30 xP) / (πxM)

P=galia [kW]

M=sukimo momentas [Nm]

N=greitis [aps / min]

Veikimo taškas

Pasirinkus oro variklį, reikia nustatyti darbinį tašką. Tai yra, norimas variklio veikimo greitis yra derinamas su sukimo momentu, reikalingu darbo taške.

Pastaba: sukimo momento / greičio kreivėje taškas, kuriame variklis iš tikrųjų dirba, vadinamas veikimo tašku.

Oro sąnaudos

Oro variklio oro sąnaudos didėja atsižvelgiant į variklio greitį, todėl jis sunaudojamas esant neapkrovos greičiui. Net sustojus (esant visam slėgiui) variklis vis tiek sunaudoja orą. Tai priklauso nuo variklio vidinio nuotėkio.

Pastaba: oro suvartojimas yra l / s